1. 課程介紹：汽車晶元的可靠性及安全性至關重要，手機晶元當機了還可以關機重啟，如果汽車晶元當機了可能會造成嚴重的安全事故，危害乘客或者用路人的生命安全，ADAS、自駕車與新能源汽車電子系統、子系統和組件均要求符合ISO 26262功能安全，為了滿足功能安全要求，車用電子產品必須在開發階段從定性的和定量的安全分析兩面向著手，在定量安全分析之前，的基本輸入有失效模式和基本失效率。

證明車用電子產品功能安全性的第一個步驟就是在開發階段的定性和定量安全性分析。安全性架構師在定量安全分析之前，首先必須分析與排除相依性故障和系統性故障的影響，然後建立一個FMEDA評估體系，這是一種由上而下的專家導向分析，安全性分析估計單點及潛在故障指標(SPFM/LFM)以及違反安全目標的隨機硬體故障評估(PMHF/EEC)。

安全性分析應該在設計結構層級進行。在這個層級上，分析產生的數字將更加準確，並最能代表從安全性驗證獲得的最終指標。如此將能增加第一次即建立安全IC的可能性，避免昂貴又耗時的迭代工作。

本課程的課程內容將包含以下三大主軸:

i. 相依性故障(DFA)和系統故障分析(Systematic failure analysis)

ii. 硬體架構指針評估(FMEDA)

iii. 違反安全目標的隨機硬體故障評估( PMHF & EEC )

2. ISO26262相關： Part 5, Part 11

3. 課程時間：上午9:00~12:00，下午 13:30~16:30

4. 培訓對象：IC/系統/軟體設計/硬體設計工程師等相關人員

5. 課程費用：RMB 3,000/人（含授課、教材、午餐、考試、場地等費用）

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