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2021/04/14(三) ~ 2021/04/16(五) ISO 26262 車用IC功能安全經理人培訓
這門課程將針對晶元設計與功能安全經理人培訓作結合,為企業中選出的功能安全經理人選進行人員資格培訓,使同仁快速理解ISO26262檔中的條文要求、學習合規驗證分析及晶元特有的功全設計策略,扎實的培訓可以縮短企業流程導入的時間,也可以增加個人在晶元設計的功能安全領域的知識技能。... more
2021/04/14
上海
吳世芳(Ted Wu) 講師
2021/04/21(三) IC基本故障率估算(IEC 62380/ IEC 61709)
利用IEC 62380/IEC 61709提供的計算模型進行失效率估計,此二種標準的IC基本故障率估算邏輯不盡相同,IEC 62380數學模型考慮熱迴圈效應以及IC可能經歷的任務概況;IEC 61709定義應力模型,根據參考環境條件和應力條件進行失效率調整轉換。透過本課程,可以同時理解兩套標準的失效率預估思路,以選擇適當的標準估計。... more
2021/04/21
上海
吳世芳(Ted Wu) 講師
2021/04/28(三) ISO 26262 硬體架構指針評估(FMEDA)
本課程旨在教導學員評估安全硬體架構設計的量化指標是否達成ISO 26262個別ASIL 等級的要求。同時利用此FMEDA計算過程檢測安全性不足待改善的弱點,在車用電子產品開發的早期階段時,即有效的加以修正改善。課程將引導學員進行ISO 26262硬體架構指標評估流程,並學習SPFM、LFM及PMHF的指標計算及最終合規性確認。... more
2021/04/28
上海
吳世芳(Ted Wu) 講師
2021/05/11(二) 芯片FMEA失效模式及效應分析培訓
汽車行業在開發階段採用FMEA方法來評估與解決技術潛在問題,FMEA的目標是評估產品/過程中失效的潛在技術風險、以及相關的潛在失效模式、影響和起因,此外,提出降低風險處理優先級的措施建議,以降低風險。本課程說明與舊版的差異及教導新版晶元設計FMEA (DFMEA)的施作流程,並且輔以實例演練和晶元案例,讓學員歸建後成為企業的種子教官。... more
2021/05/11
上海
吳世芳(Ted Wu) 講師
2021/05/25(二) ISO 26262 IC功能安全設計技術概論
ISO 26262標準定義了功能安全性等級,稱為「汽車安全性完整等級」(ASIL);此標準也是汽車系統安全設計流程中不可或缺的一環,本課程從晶元設計角度出發,課程內容包含功能安全管理、ASIL等級分類、安全分析,ASIL分解…到功能安全架構設計概念,教導學員正確的功能安全概念,建立學員對於ISO26262功能安全的要求及功能安全設計的基礎,可協助學員回任公司後正確的將功能安全導入晶元設計之中。 ... more
2021/05/25
合肥
吳世芳(Ted Wu) 講師
2021/05/26(三) IC基本故障率估算(IEC 62380/ IEC 61709)
利用IEC 62380/IEC 61709提供的計算模型進行失效率估計,此二種標準的IC基本故障率估算邏輯不盡相同,IEC 62380數學模型考慮熱迴圈效應以及IC可能經歷的任務概況;IEC 61709定義應力模型,根據參考環境條件和應力條件進行失效率調整轉換。透過本課程,可以同時理解兩套標準的失效率預估思路,以選擇適當的標準估計。... more
2021/05/26
合肥
吳世芳(Ted Wu) 講師
2021/05/31(一) ISO 26262 IC功能安全設計技術概論
ISO 26262標準定義了功能安全性等級,稱為「汽車安全性完整等級」(ASIL);此標準也是汽車系統安全設計流程中不可或缺的一環,本課程從晶元設計角度出發,課程內容包含功能安全管理、ASIL等級分類、安全分析,ASIL分解…到功能安全架構設計概念,教導學員正確的功能安全概念,建立學員對於ISO26262功能安全的要求及功能安全設計的基礎,可協助學員回任公司後正確的將功能安全導入晶元設計之中。 ... more
2021/05/31
廣州
吳世芳(Ted Wu) 講師
2021/06/01(二) ISO 26262 硬體架構指針評估(FMEDA)
本課程旨在教導學員評估安全硬體架構設計的量化指標是否達成ISO 26262個別ASIL 等級的要求。同時利用此FMEDA計算過程檢測安全性不足待改善的弱點,在車用電子產品開發的早期階段時,即有效的加以修正改善。課程將引導學員進行ISO 26262硬體架構指標評估流程,並學習SPFM、LFM及PMHF的指標計算及最終合規性確認。... more
2021/06/01
廣州
吳世芳(Ted Wu) 講師
2021/06/03 (四) ISO 26262 IC功能安全設計技術概論
ISO 26262標準定義了功能安全性等級,稱為「汽車安全性完整等級」(ASIL);此標準也是汽車系統安全設計流程中不可或缺的一環,本課程從晶元設計角度出發,課程內容包含功能安全管理、ASIL等級分類、安全分析,ASIL分解…到功能安全架構設計概念,教導學員正確的功能安全概念,建立學員對於ISO26262功能安全的要求及功能安全設計的基礎,可協助學員回任公司後正確的將功能安全導入晶元設計之中。... more
2021/06/03
北京
吳世芳(Ted Wu) 講師
2021/07/21(三) ISO 26262 IC功能安全設計技術概論
ISO 26262標準定義了功能安全性等級,稱為「汽車安全性完整等級」(ASIL);此標準也是汽車系統安全設計流程中不可或缺的一環,本課程從晶元設計角度出發,課程內容包含功能安全管理、ASIL等級分類、安全分析,ASIL分解…到功能安全架構設計概念,教導學員正確的功能安全概念,建立學員對於ISO26262功能安全的要求及功能安全設計的基礎,可協助學員回任公司後正確的將功能安全導入晶元設計之中。... more
2021/07/21
北京
吳世芳(Ted Wu) 講師
2021/07/23(五) IC基本故障率估算(IEC 62380/ IEC 61709)
利用IEC 62380/IEC 61709提供的計算模型進行失效率估計,此二種標準的IC基本故障率估算邏輯不盡相同,IEC 62380數學模型考慮熱迴圈效應以及IC可能經歷的任務概況;IEC 61709定義應力模型,根據參考環境條件和應力條件進行失效率調整轉換。透過本課程,可以同時理解兩套標準的失效率預估思路,以選擇適當的標準估計。... more
2021/07/23
北京
吳世芳(Ted Wu) 講師
2021/07/27(二) ISO 26262 硬體架構指針評估(FMEDA)
本課程旨在教導學員評估安全硬體架構設計的量化指標是否達成ISO 26262個別ASIL 等級的要求。同時利用此FMEDA計算過程檢測安全性不足待改善的弱點,在車用電子產品開發的早期階段時,即有效的加以修正改善。課程將引導學員進行ISO 26262硬體架構指標評估流程,並學習SPFM、LFM及PMHF的指標計算及最終合規性確認。... more
2021/07/27
北京
吳世芳(Ted Wu) 講師
2021/08/03(二) ISO 26262 IC功能安全設計技術概論
ISO 26262標準定義了功能安全性等級,稱為「汽車安全性完整等級」(ASIL);此標準也是汽車系統安全設計流程中不可或缺的一環,本課程從晶元設計角度出發,課程內容包含功能安全管理、ASIL等級分類、安全分析,ASIL分解…到功能安全架構設計概念,教導學員正確的功能安全概念,建立學員對於ISO26262功能安全的要求及功能安全設計的基礎,可協助學員回任公司後正確的將功能安全導入晶元設計之中。 ... more
2021/08/03
上海
吳世芳(Ted Wu) 講師
2021/08/05(四) 芯片FMEA失效模式及效應分析培訓
汽車行業在開發階段採用FMEA方法來評估與解決技術潛在問題,FMEA的目標是評估產品/過程中失效的潛在技術風險、以及相關的潛在失效模式、影響和起因,此外,提出降低風險處理優先級的措施建議,以降低風險。本課程說明與舊版的差異及教導新版晶元設計FMEA (DFMEA)的施作流程,並且輔以實例演練和晶元案例,讓學員歸建後成為企業的種子教官。... more
2021/08/05
上海
吳世芳(Ted Wu) 講師
2021/08/12(四) ISO 26262 硬體架構指針評估(FMEDA)
本課程旨在教導學員評估安全硬體架構設計的量化指標是否達成ISO 26262個別ASIL 等級的要求。同時利用此FMEDA計算過程檢測安全性不足待改善的弱點,在車用電子產品開發的早期階段時,即有效的加以修正改善。課程將引導學員進行ISO 26262硬體架構指標評估流程,並學習SPFM、LFM及PMHF的指標計算及最終合規性確認。... more
2021/08/12
上海
吳世芳(Ted Wu) 講師

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